Reasonable Report

先週、Jamis NOVAの総走行距離が一万キロを越えました。2007年の年末から大体二年とちょっとでした。感慨深いです。色んなとこにいきました。

ここのところ、寒いので全然乗ってないですが、寒さがゆるんできたらまた一杯走ろうと思います。

ちなみに、明日から三月アタマまで旅行に行ってきます。帰ってきたら春だ！！はるだ！！

九日の土曜日に、一人で走り初めをしてきました。東松山の岩殿公園(物見山)まで行ってきました。126.2ｋｍ;25.6ｋｍ/h.

朝、ちょうど八時前に戸田橋から荒川サイクリングロードに入ったのですが、堤防の上に出たら綺麗に富士山が見えていて、感動しました。冬の早朝で、見通しが良かったのもありますが、あれだけ存在感があったのは初めてです。

独立峰の成層火山、まさに八面玲瓏。大阪で生まれ育った身には縁遠いものの一つでしたが、やはり富士山には何か魅力があります。

#ちなみに秋ヶ瀬公園あたりは前夜の降水で路面凍結してました。

正確には国立武蔵丘陵森林公園というらしい。埼玉は東松山の公園。さいたま県外出身者もここを訪れることによって小学生レベルの経験値を手に入れることが出来るという、近くて遠いさいたまがつまった公園。

とやま君と行く木曜日ラン、三週間ぶりです。前回の奥武蔵グリーンラインと森林公園を並べるとコース選択の安易さが際だちますね。今月は体調崩したのもあって、殆ど走れなかったので残念でした。

森林公園までは、荒川サイクリングロードと一般道。年末までの予算消化を控えた土建屋さんたちの通行止め祭りが行われている荒川です。戸田橋から秋ヶ瀬橋まで上る場合は、戸田橋から左岸の堤内一般道を走り、天頂道路の通行止めが切れるポイントで天頂道路へ上がります。たしか交差点みっつかよっつくらい。ここで天頂道路に上がらないと、荒川に繋がる水路を越えるのが面倒になります。天頂道路を笹目橋まで走り、一端堤内に下りてガードをくぐって、もう一度天頂道路へ。さきたま大橋のところで彩湖へ下りて、あとは彩湖の公園を抜ければすぐに秋ヶ瀬橋です。

右岸に較べると風を受けるのがちょっと嫌なくらいであんまり変わらない。右岸の方がかなり広いですが。

あ、あと吉見運動公園の先の荒川水道橋のあたりも通行止めで迂回しないといけません。市街地の中にちゃんと迂回路表示が出てるので特に問題無いですが、往路でとやま君の勘に頼って無視したらパスハンティングになりました。

森林公園のサイクリングロードは全長17km。らしい。 アップダウンはあっても3%くらいで、ひたすら一方通行&歩行者立ち入り禁止の凄く良い道路。たまに270°くらいあるヘアピンとかもあって、舗装が凄く良いのと対向車、歩行者の心配が無いので走ってて楽しい。アップもダウンも細かく何度も入るのと、カーブがかなり多いのでペースは一定上には上がらないけど、それが結構きつい。あそこでずーっと走り込んだら地味だけど凄く上手になれる気がした。でも一周17kmだから絶対飽きます。

入場料400円の価値有り。また行きたい。ただ、公園内の売店はセオリー通りなので外のコンビニで補給した方が良いかも。

ひたすらさぼってたの&往復ともに荒川名物に向かい風にやられたのでかなり気持ち的にハードでした。さぼっちゃだめですね。

Dist 151.8km Avg 22.4km/h

昨日は木曜日という事で三度目の木曜ランへ。とやま君と奥武蔵グリーンラインへ苦行に行ってきました。去年の夏以来ですね。朝六時半に家を出て、荒サイの上江橋でとやま君と合流。39号川越坂戸毛呂山線でアプローチです。

Dst 128.5km Avg19.2km/h

途中でNovaの積算距離が九千キロ越え。年内の一万キロ越え、どうやらいけそう。今月中でいけるかな。

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79デュラのチェーンに交換して半年。今年の夏は全然走ってないので実走3000ｋｍくらいですが、僕の脚で踏んで伸びが分かるレベルになってきたので交換。ちょっと伸びるのが早いかな?

CN79をRD56/FD56、CS66とのセットで使ってたのですが、耐久性はともかく、変速性能は凄く良かった。同じシマノとは言え、世代が違うから推奨されない組み合わせなんだと思いますが、それにしても素晴らしい。

それと、あんまり評判が良くない&いつの間にか消えたクイックリンクも悪くなかった。ただし定価は高い。78のチェーンと1000円違ったから、一回使ってみよう、で終わるレベル。

今回は7801に戻しましたが、KMCの十速用ミッシングリンクで繋ぎました。79のクイックリンクが凄く便利だったので、元祖の方を導入。チェーンカッターでおそるおそるチェーンを切ることを思うと、楽すぎて拍子抜けしてしまう。

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